F 6 BMS Мотор лодочный
Мотор TOHATSU MFS 30 C S
Код товара 48620Задать вопрос
Написать отзыв
Делитесь опытом
Почему вы выбрали именно этот товар?
Для каких целей планируете использовать?
Устраивает ли вас соотношение цены и качества?
Не терпим нечестные отзывы, а также:
Мат, ругательства, оскорбления и угрозы
Контактную информацию, рекламу и прочее, не относящиеся к теме
Обсуждение цены товара и ее изменение
Отзывы по обслуживанию и сервису следует оставлять через раздел Гарантийное обслуживание, там они будут рассмотрены в обязательном порядке
Данного оборудования нет в наличии. Обратитесь за подбором аналога.
Четырехтактные моторы Tohatsu удобны в транспортировке, экономичны в расходе топлива и ультра экологичны, демонстрируя при этом высочайшие мощностные показатели!
- Многоканальный забор воздуха
Благодаря оригинальной системе забора воздуха Tohatsu, состоящей из каналов в виде трубочек попадание воды внутрь кожуха мотора сведено к минимуму. - Настроенная система впуска
Настроенная система забора воздуха увеличивает крутящий момент на малых и средних оборотах, а также обеспечивает низкий уровень шума. - Контроль работы мотора
Обеспечивается 16-битным процессором (ECU), который точно дозирует подачу бензина и момент зажигания. - Безаккумуляторная система впрыска
Первая система электронного впрыска не требующая наличия аккумуляторной батареи обеспечивает невысокий расход топлива и стабильную работу мотора.
TOHATSU
Компания TOHATSU (Япония) основана в 1922 году и является одним из ведущих разработчиков переносных пожарных мотонасосов и подвесных лодочных моторов. Собственная производственная система позволяет эффективно проектировать, разрабатывать и производить изделия. Оборудование TOHATSU получило высочайшую оценку от профессиональных пожарных Японии и всего мира.
Япония — родина бренда
Япония — страна производства
Характеристики
Характеристика | Значение |
---|---|
Тип | Four Stroke, EFI |
Мощность | 22.1 кВт (30 л.с.) |
Мах. рабочие обороты | 5250 — 6250 об./мин |
Количество цилиндров | 3 |
Рабочий объем | 526 см³ |
Диаметр цилиндра / Ход поршня | 61 x 60 мм |
Генератор | 12V 180W 15A |
Система запуска | Электрический или ручной стартер |
Система смазки | Трохоидный насос |
Передаточное число | 2.17 : 1 |
Переключение передач | F-N-R |
Тип управления | Дистанционное или ручное |
Рекомендуемые свечи | NGK DCPR6E |
Рекомендуемое моторное масло | API Standard (SF, SG, SH, SJ, SL) or SM FCW 10W-30/40 |
Маслянный бак | 1.9 л со съемным фильтром |
Рекомендуемый тип топлива | Неэтилированный Аи-95 |
Топливный бак | внешний 25л |
Шаг винта (дюймы) | 8″ — 14″ |
Соответствие требованиям по токсичности выхлопа | EPA & CARB 3-Star |
Комплектация
МОДЕЛЬ | S | EPS | EPTS | EPTL |
---|---|---|---|---|
Электрический стартер | — | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Ручной стартер | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Декомпрессор ручного запуска | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Страховочный шнур с чекой | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Генератор | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Выпрямитель тока | Опция | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Регулировка дифферента | — | — | Стандарт | Стандарт |
Высота транца | 381 мм | 381 мм | 381 мм | 508 мм |
Винт | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Тахометр | Опция | Опция | Опция | Опция |
Датчик наклона мотора | — | — | Опция | Опция |
Пульт дистанционного управления | — | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Внешний топливный бак | 25л | 25л | 25л | 25л |
Комплект инструментов | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Защита от запуска при включенной трансмиссии | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Запасная свеча зажигания | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Инструкция по эксплуатации | Стандарт | Стандарт | Стандарт | Стандарт |
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях
Отзывы и вопросы о товаре
Записей ещё нет — вы станете первым.
0
0 отзывов
- 5 0%
- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%