Бульдозер с тяговой лебедкой Б10М, тяговая лебёдка

Бульдозер Б10М с тяговой лебедкой - многоцелевой технологический агрегат предназначен для использования на лесозаготовительных работах, в дорожном и промышленном строительстве. Наряду с традиционной областью применения бульдозера, наличие лебедки, значительно расширяет технические возможности агрегата:

• буксировочные и вспомогательные работы при прокладке трубопроводов;
• работы по ликвидации чрезвычайных ситуаций;
• прорубка трасс в лесных массивах и строительство лесовозных дорог;
• прокладка противопожарных разрывов в лесу;
• восстановительные работы на железной дороге;
• подготовительные работы и установка опор ЛЭП (схема установки опоры);
• натяжение проводов ЛЭП и т.д.

При необходимости вместо лебедки можно установить рыхлитель, жесткое прицепное устройство (ЖПУ), сельхознавеску и таким образом расширить область применения бульдозера Б10М.

Лебедка может быть установлена не только на бульдозер Б10М.0001-15B, имеющий гидромеханическую трансмиссию, но и на серийный бульдозер с механической трансмиссией Б10М.0101-15В, а также болотоходный бульдозер Б10МБ.0121-15В4.

Гидромеханическая, с планетарной коробкой передач и одноступенчатым гидротрансформатором, обеспечивающая три скорости при движении вперед, и три - при движении назад.

Трансмиссия тракторов типа Т10М гидромеханическая или механическая. Трансмиссии отличаются применением усовершенствованных узлов. В составе гидромеханической трансмиссии использована коробка передач с передаточным числом согласующего редуктора 1,25, что повысило КПД трансмиссии в целом и улучшило тяговые характеристики трактора. Усовершенствована система суфлирования гидротрансформатора. Улучшена конструкция коробки передач механической трансмиссии в части узлов верхнего и нижнего валов. Это полностью исключает случаи самопроизвольного выключений передач и диапазонов.

Применение в механизмах поворота тракторов типа Т10М металлокерамических дисков трения увеличило ресурс узла до 10000 мото-часов (!), а также период между регулировками.

Ходовая система

Ходовая часть нового трактора полностью унифицирована с предшественниками:

• трехточечная подвеска тележек с жесткой балансирной балкой
• с пяти-, шести- или семикатковыми тележками
• консольные поддерживающие катки.

Применяемая гусеница с минимальным осевым зазором имеет повышенные на 7-10% ресурс. Ресурс такой гусеницы на 10-22% превышает ресурс "серийной" (в зависимости от грунта) гусеница с минимальным осевым зазором.

Возможна комплектация тракторов с сухим уплотненным шарниром и ведущими колесами с сегментами, а также опорными катками повышенной грузоподъемности (по заказу).

Ведущие колеса имеют повышенный ресурс в среднем на 20% за счет высоких механических свойств материала сегментов и закалки поверхности зубьев. При износе зубьев заменяются только сегменты без снятия гусеницы и тележки.

Новинкой является и цельнолитое дисковое натяжное колесо с механически обработанной беговой дорожкой.